今年以来，KCM项目公司认真贯彻两级公司的部署，为实现降本增效的目标，在日常工作中大力宣贯公司经营管理理念，进一步推进全面预算工作落地，组织项目公司全体员工围绕开源节流下功夫，取得了明显效果。
KCM项目公司采取群策群力的组织形式，从日常工作生活的点滴入手，采取了如下措施：
一是优化支护网片搭接工艺。
井下施工作业面现场采用全断面挂网锚杆支护方式。该项工艺重点是改变过去需要打两排锚杆孔、注两次锚杆，相邻网片搭接且重叠不少于30CM，导致效率未达到要求的方式。
为了改善这种传统方式，项目公司开始探索改进支护搭接工艺。经过多轮现场试验，发现在搭接第二张网片时，只需将Φ39MM的短锚杆插入到第一次支护的Φ46MM锚杆内孔（直径为37MM）内这一项操作，就能够满足支护要求。
试验成功后，项目公司技术室立即整理形成施工工艺方案并上报业主方。经过多次沟通和交流，业主方在今年3月份同意小规模试用，1个月后，业主方提出在整个矿区全面推广使用。
优化后的支护网片搭接工艺，每炮平均减少了11个支护眼掘进，将11根长锚杆变成了短锚杆，不仅减少了支护材料的消耗，还使得施工效率大大提升。
二是以保证设备性能为前提，有效开展备件替代工作。
在设备维护中，油缸的使用量较大，当前项目公司使用的进口油缸价格相对较高。为此，KCM项目公司主动筹划，积极开展备件替代工作。
大家集思广益，首先排查摸清了当地油缸加工企业的实力，择优合作对象。在合作中，先让加工企业生产简单的油缸活塞杆，试用合格后，又进一步协助对方生产替代油缸，最终实现了铲运机和矿卡油缸在当地加工，既确保了油缸质量和互换性，又有效降低了成本。
三是以“性价比”为原则，加大备件国产化力度。
随着项目公司设备的增多，加大国产化备件比例是降本增效的重要一环。今年以来，项目公司以降低进口备件成本为突破口，追求最佳性价比。在备件国产化中，组织专人对易损耗备件进行测绘，然后将图纸数据传到国内，由国内的业厂家进行加工制造。
同时，项目公司大力开展发动机启动马达、发电机替代化采购工作，与国内采购商密切合作，对设备滤芯、进口设备轴承等备品备件进行源头采购。
目前，项目公司现已完成15项备件国产化工作，不少国内生产的备件已在现场投入使用，满足了设备使用要求，发挥了进口设备高性能优势，降低了设备维护成本。
根据这些思路与措施，项目公司将进一步树立经营意识，从日常工作的点滴入手，积极探索降本增效的新举措，为项目公司的发展壮大多做贡献。（江春杰）
