地层深处的“硬汉”
——记KCM项目公司中区区长董泽华
提起KCM项目公司中区区长董泽华，给人的印象总是不苟言笑，彬彬有礼，可他丰富的区队管理经验和以身作则、不畏艰难的作风，被区队的员工称之为铁打的硬汉。
今年42岁的他，一直在矿井深处默默无闻地工作着。作为一名区队管理者，他扎根KCM项目公司7年有余，为公司海外发展贡献了自己的才智和心血。
在区队管理方面，董泽华不仅受到中方员工的普遍认可，同时也受到赞方员工的交口称赞。他把人员管理放在首位，认为抓住人心是管理走向成功的首要条件。为此，在管理中他始终坚持率先垂范，奖罚分明，有错必纠，一视同仁，把大家的生产积极性充分调动起来。
今年1至5月份，他的区队全面完成了项目公司下达的掘进、采矿、支护等生产任务。六月份，虽然受到新冠疫情的很大影响，但中区上下团结一心，克服各种困难，又超额完成了当月计划任务。
董泽华在区队管理中，始终把安全放在第一位。今年5月，在南部区域施工中，1040-870进路遇到岩石破碎带，产量一时有所下降。董泽华坚定地说道：“生产失去的量我们能追回来，安全一定要放在首位。”
通过与业主方有效沟通，他决定采取锚网配合锚索与喷浆短掘短支的支护工艺来处理遇到的破碎带。就这样稳扎稳打，通过了51米长的进路破碎带，顺利进入了凿岩道。本次施工的成功，为接下来施工的四条进路奠定了坚实的基础，同时也为赞方员工们打上了一针“安定剂”。
6月初，接到项目公司下达的任务，要在一周的时间内整改完成200-700水平长达1000米的平巷路面的修整与水沟的形成。由于当时南部掘进面岩石条件较差，修路所需大量废石不能及时供应，而且此段巷道还是矿卡运输矿石至矿石溜井的必经之路，所以如何在既不影响生产，又必须按照规定时间内完成任务成为了难题。
通过与赞方队长的探讨，决定采用中部1220斜坡道的废石作为修整路面的主要材料。他和赞方员工一起加班加点，仅用6天时间就初步完成了路面的修整并形成了规范、标准的水沟。
事后董泽华说道：世上无难事，只怕有心人，只要我们有计划的合理安排并脚踏实地的去干，没有什么困难克服不了的。”
斜坡道施工一直都是项目公司的重点工程，对底板、腰线以及超欠挖有着高的标准和要求。6月份，中部1220斜坡道施工在董泽华区长的带领下完成掘进55米，超重点工程计划，并且腰线得到了良好的控制，风水管路吊挂横平竖直。
为了能让大家更好地理解他的计划和思路，董泽华区长经常亲自去现场指挥与监督。他始终认为，作为区队长必须要在现场协调和督促生产，发现问题并迅速解决问题，解决不了的问题要第一时间向项目公司领导汇报解决，只有这样，才能使生产各工序得到良性运行。
身处异国他乡的他，把项目部的事当成自己的事来处理，每天都是这样身体力行、不辞辛苦地工作着，年复一年。他注重细节，关注施工质量，经常说的一句话就是：“细节决定成败，不要忽视任何细小的事情。”
董泽华，一个勤劳朴实的中年人，在他的身上闪现着是一种不屈不挠的矿山敬业精神。他将把这种精神在海外继续传承下去，影响着一批又一批的金诚信人，创造更耀眼的业绩！（刘志昂 李玉才）
只问耕耘，不问收获
——记庐江项目部铲运机司机李飞飞
李飞飞是一名铲运机司机，入职金诚信近10年时间里，获得了诸多荣誉：项目部优秀个人，分公司个人先进工作者，有色金属行业技术能手等荣誉称号。拥有着诸多“光环”的他，却是一位朴实、勤恳的青年，从电焊工转行到铲运机司机，一直以来，虚心好学，不停奋进，在自身工作岗位上执着地追求着更强。
李飞飞来金诚信之前，对矿山行业是门外汉，更没有下过矿井。机缘巧合，他到金诚信后，从地表电焊工很快转行到了井下从事支护作业，后来又开起了铲运机。说起“跨行”的缘由，李飞飞认为自己年轻气盛，喜欢学习新事物。看到铲运司机能够在有限的井巷中“威风八面”，穿行中既不出现剐蹭，又能运行自如地铲运、装车，对他来说有着很强的吸引力和挑战性。
在当上铲运机司机后，他勤奋好学，细心地琢磨着影响操作偏差的因素，比如路面坑洼、打滑、矿石板结，还有巷道转弯半径角度等等。他在刻苦练习中细心分析和总结经验，耐心研究着各种运行环境和采场情况，最终掌握了独到的操作技巧。后来屡次在行业和公司技能大赛上取得较好的成绩，正是得益于多年来的勤学苦练。
李飞飞总会说，驾驶着价格昂贵的设备，本来就应该发挥大作用。如果技术不过硬，生产效率不仅提不上去，还会糟蹋设备，那对得起公司吗？做人，不能让别人瞧不起。正是这种不断追求进步的拼搏精神，使他变得更优秀、更出色、更耀眼起来。
2020年，面对项目部的生产经营任务，李飞飞作为一名金诚信老员工，深知要起表率作用，顶得住压力，经得起挑战。他一方面无条件服从项目部的工作安排，另一方面在工作岗位上积极主动作为，想尽办法减成本创效益。
李飞飞觉得，要降本提效，首先要养护好设备，提高设备使用率。由于井下一些刚恢复的老旧工作面运行环境比较差，而生产任务又比较重，有的铲运机司机着急起来会不顾对车辆的损害程度，只图多上产量。此时，李飞飞就要求大家宁可耽误些时间，也必须在当班时首先修路，确保运行线路对车子不会产生损害，再开始正常铲运工作。在正常的铲运过程中，他还特别注意铲斗装矿量，力避沿途的矿石洒落。他认为，设备是生产工作的基础，也是我们干活挣钱的工具。如果没有良好的路面运行环境，不能很好地将铲运机爱护好，不仅工作欲速则不达，而且设备使用效率也很低，得不偿失。
开了很多年铲运机的李飞飞深知，设备定期接受维修工的专业按时检修保养是规程，但重要的是作为操作手要做好日常的工作前的点检、润滑、紧固和工作后的清洁工作，绝不能马虎了事，更不能凭经验主义。铲车司机不仅要熟练驾驶，还要掌握必备的维修技术，一些线路小故障都要能够检查预判出来并将它们及时修理，自己能处理的问题就尽量自己干。如果向项目部报修，待维修工下来就要最少停机几个小时，就会耽误铲运时间，直接影响到项目部生产效率。
从设备的维修保养到设备的备件消耗，李飞飞都会精打细算。他说，项目部对每条轮胎能干多少矿出来都是有要求的，如今回采老旧废弃的巷道特别伤车，必须想办法来保证轮胎的使用寿命。李飞飞在平常工作中会配合维修工把前后四条轮胎按照破损程度，在保证能够正常运行的情况下，调换位置使用，尽量降低消耗。
庐江项目部有目前不少采场经常需要遥控操作铲车去出矿，遥控铲车比起手工操作更考验操作工熟练程度。遥控器就是方向盘，不但要盲眼熟悉各按钮操作功能，还要及时判断调整铲车的运行方向，注意观察铲车运行环境。近距离观望还好些，如果是稍远距离，会对车辆的工作环境判断不清楚，对轮胎产生较大伤害。
李飞飞虽然在操作遥控铲车上技术熟练，但遥控铲车是利用信号传输，为使铲车安全顺利运行，人就不能离开车辆太远，必须跟在遥控铲车后面来回跑。挂着十几斤重的遥控器跑动一天，感觉到非常辛苦劳累。尽管如此，但他在常年的工作中始终坚持把车和人的安全放在首位。
李飞飞直爽的说道，虽然工作辛苦些，但保证工作有效率，员工有钱挣，大家的干劲就很足。他相信，在项目部领导的带领下，一定会顺利完成今年的目标任务。（刘珊珊）
