截至8月11日，为实现设备节能降耗，金塞项目公司在设备物资室及维修工区的共同奋战下，抓住设备保养的契机，分批次完成了5台Boomer台车ECL系统改造。
项目公司现有5台Boomer282台车进行采掘作业，现场作业施工工艺要求支护与掘进同步完成，台车在进行锚杆及网片支护环节时仅需单臂进行冲击工作。但Boomer282台车在工作状态下原厂设计为两个脉冲泵同时润滑两个凿岩机，双臂同时工作带来了脉冲油无功消耗。
为了解决这一问题，项目公司召集维修技术人员组成攻关小组，仔细研究ECL电控原理图、分析原车电路以寻求改进方法。经过与设备厂家驻现场工程师的反复沟通交流，攻关小组得出了脉冲泵Y106及Y107线圈分别串联K64和K74常开触点的办法。采用此方法后，Boomer282台车在启动单臂作业时，另一臂的脉冲继电器由于该臂未启动，常开触点未闭合而形不成回路，就不会再工作，从而解决了两个脉冲泵同时工作的问题。
此次完成ECL系统改造，不但有效降低了脉冲油的无功消耗，节约设备运行成本，还使设备维修人员对Boomer 282台车的运行情况有了更深刻的认识。通过专业技术分析和经济效益总结，项目公司最终达到了节能降耗的目的。
“积土而为山，积水而为海。”本次Boomer282台车ECL系统改造相对公司无轨设备管理只是一个起点，项目公司将继续坚定不移地发挥专业技术人员的业务技能，多方位延伸思考，保证设备安全高效低耗运行，为公司的无轨化发展贡献绵薄之力。（翟强）
