2月24日，远在川西高原的白玉项目部传来喜讯：项目部基建工区深部斜坡道台车（按核算日期）单月掘进92m。这是自台车入场以来，项目部掘进单月施工创下的最新记录。
深部斜坡道施工一直是项目部近两年来承担的重点工程。为保障该工程顺利推进，提高施工效率，项目部申请增加的凿岩台车于2020年夏天到达现场并进行该工程施工。
但由于白玉项目地处海拔4000m的高原，氧气含量和气温低于正常的平原地区，气流循环也比不上露天的采场，这些特殊因素直接影响了柴油机的燃烧效率，进而降低机械输出动力。这也是很多机械在平原上使用效果好，一旦上了高原就大打折扣的症结所在。另一方面，高原条件也增加了机械的损耗和燃油的消耗量，因而设备很难达到最佳运行状态。
2021年初，项目部根据年度计划制定了工程施工推进分解方案，同时结合项目部人员及设备实际情况，提出了2月份深部斜坡道掘进计划为90m的目标。这个月度台车掘进目标在平原地区可能不足为道，可在4000m以上高原则是一次大胆的全新尝试，这也标志着项目部利用大型设备在高原诸多不利条件下创造的一个新纪录。
“有目标才有动力，以实际行动践行金诚信理念。我们使命在肩，一定要以2月份生产目标为契机，以优异成绩为项目部发展做出贡献。”面对挑战，项目经理江松柏在1月份全体员工大会上为大家加油鼓劲。
围绕如何提高设备掘进效率、如何保证安全质量，项目部强化顶层设计，从人、机、环、管等方面挂图作战、周密部署，打响了一场有准备之仗。针对存在的问题，项目部经理层高度重视并安排专人主抓台车施工，抽调精干力量重组台车班组；协调运转工区指派专人负责台车日常保养及故障处理，保障台车正常运行。同时，要求技术室优化爆破参数。多举措的实施，为2月份台车掘进提供了坚实的保障。
2月24日，现场捷报传来：深部斜坡道掘进突破90m，达到92m，创项目部台车投用以来最高记录。
92m不是一蹴而就，而是每一时、每一班、每一天增加1m、2m……的累积。它凝结着项目部全体人员的智慧和汗水，更是对项目部全体管理人员的一次历练。
“90m，这个成绩我们原来连想都不敢想，总觉得它是横亘在我们面前的一座高峰。然而，现在我们却将它变成了现实。”江松柏经理很自豪地对台车班的成绩给予了充分肯定。这个新的数字，也成为项目部发展史上一个崭新的坐标，更加坚定了全体人员完成2021年计划的信心。（向东坡）
